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日立行走系统的故障原因分析

文章附图

今天建钢挖掘机维修师傅来和大家详细的分析挖掘机出现这些方面行走故障的原因和处理的办法,请千万不要走开,精彩的内容在下面,看完以后一定会有收获的。

要分析挖机的行走故障咱们可以先来了解一下挖机的行走系统:

首先挖机的发动机作为全车的动力来源,带动液压主泵和先导泵,一般挖机使用的是主泵为变量斜盘式的柱塞泵,先导泵是为齿轮泵,主泵和先导泵的液压油通过液压管路抵达到主控制阀,同时先导压力油连接到挖掘机驾驶室的先导控制阀,驾驶员通过操作手柄和行走踏板来控制先导系统的液压回路,以实现对主控阀的阀芯控制,主控阀输出的各个回路液压油抵达到不同的执行元件(油缸和液压马达),来实现挖机不同的动作,行走系统液压通过了主控阀输出以后经过了中央回转接头抵达到了挖机左右的行走马达,最后液压油通过回油管路经过中央回转接头返回到液压油箱里面。

在挖掘机的整个行走系统的液压回路中,从动力元件(主泵)到执行元件(行走液压马达)也具有系统的控制,主泵的泵控系统可以通过中央控制器采集主泵的出口液压油压力,经过分析计算以后输出电信号,由控制阀和减压阀以及调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度,从而达到了输出流量和调节主泵排量的目的。

挖机的先导控制阀实质上为比例控制阀,分别为驾驶室里面的斗杆回转操作阀和动臂铲斗操作阀以及左右行走操作阀,操作手柄在不同的位置可让对应的操作阀输出不同的二次先导压力油,控制主控阀阀芯的开度或者是位置,体现在挖掘机的行走系统上是行走速度的快慢以及行走的方向切换。

挖机行走系统大家可能都会认为是一个液压马达,其实不是这样的以单边的行走系统为例挖掘机的行走系统包括行走平衡阀、行走速度切换阀、行走安全阀、行走制动油缸、行走速度切换油缸和节流阀以及行走马达,通过了系列控制元件和执行元件的互相配合实现挖掘机行走方向和行走速度的控制。